近日，临汾网友在领导留言板咨询关于临汾普高一体铁路东站的事宜，获得回复。

①目前临汾市城区仅有临汾火车站和临汾西高铁站，临汾火车站年代久远，各项基础设施滞后，临汾西高铁站线路与车组严重不足，车站过小，扩建难度大，不足以支撑临汾城区近百万人口的出行问题。

②顺应省域副中心城市的建设，力争十四五将聊城-邯郸-长治客运专线接入大西高铁，途径临汾市尧都区，建设临汾普高一体东站，缓解城市人口出行压力，连接机场快速路，缩短机场与高铁换乘路程，并接入快速中环路，形成临汾立体交通体系。

回复

中共临汾市委社情民意通道回复：

网友您好，您的留言已收悉，并交由市发改委办理，现将办理情况反馈如下：

一、临汾车站基本情况

1.临汾站

临汾站是中国铁路太原局集团有限公司（原太原市铁路局）管辖的一等站。始建于1935年。距离太原站274公里，离华山站254公里。（同蒲铁路南段）

2.临汾西站

临汾西站是中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖的一等站，现为大西高铁上的中间站。旅客列车到发线路数量为5条，2条为通过列车，3条为旅客上下车线路；站台有三个，一站台为下行方向旅客运输；二、三站台为上行方向旅客运输。

二、拟规划情况

目前，临汾市南北走向铁路畅通，东西方向铁路规划建设严重滞后，强化东西向铁路建设，向东可连接呼南、京港、京沪三大通道，向西可延伸至延安、兰州，因此规划临汾至长治的高速铁路建设是支撑“区域协调发展”国家战略，实现平衡、充分发展的需要，是增强关中平原城市群、中原城市群、京津冀城市群、山东半岛间协调发展，促进新型城镇化建设的需要，是建设省域副中心城市的必要。长治至邯郸至聊城段，已纳入国家《中长期铁路网规划》研究项目，长治东站规划中预留了长治到临汾接轨条件。长治—临汾—延安高速铁路已纳入待出台的山西省《关于支持建设省域副中心城市的指导意见》，并于2020年3月2日召开了聊邯长西延临汾高铁项目汇报会，目前各项工作正在推进，力争将邯聊长西延临汾高铁项目纳入国家铁路“十四五”规划，启动研究工作。

三、下一步主要工作

拟由市发改委、市交通局牵头成立铁路前期工作专班，积极对接长治、晋城等城市，共同谋划、协同运作，做好长临高铁的前期谋划工作，积极与上级部门沟通协调，力争将该项目作为高铁网的一个节点纳入国家铁路网规划，同时积极争取相关政策、资金支持，力争尽早规划建设临汾区域的快速铁路网络，届时考虑临汾西站改扩建、机场快速路和普高一体铁路东站问题。

经与反映人联系，表示对回复结果满意。

在此，真诚地希望您继续关注临汾的经济社会发展，并对相关工作予以监督，提出宝贵的意见和建议。

回复时间：2021-03-10 15:11